Red Bull Racing hat aggressiv auf die jüngste Ankündigung der FIA zu den neuen Regeln reagiert, die ab der Formel-1-Saison 2025 in Kraft treten sollen. Die amtierenden Champions hielten sich nicht zurück, ihren Frust auszudrücken, und argumentierten, dass die Regeländerungen ihre Dominanz unfair angreifen und sich negativ auf das Wettbewerbsgleichgewicht des Sports auswirken könnten.

Die jüngsten Regelanpassungen der FIA konzentrieren sich darauf, aerodynamische Vorteile weiter zu reduzieren, Kostendeckelvorschriften zu ändern und strengere Beschränkungen für Antriebseinheiten einzuführen. Diese Änderungen erfolgen nach einer weiteren dominanten Saison von Red Bull, in der Max Verstappen seinen dritten Weltmeistertitel in Folge sicherte und das Team die Konstrukteursmeisterschaft mit deutlichem Vorsprung vor seinen Rivalen gewann.

Einer der umstrittensten Aspekte der neuen Vorschriften betrifft die überarbeiteten Beschränkungen für aerodynamische Tests. Die FIA ​​zielt darauf ab, die Wirksamkeit von Hochleistungswindkanälen und CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) einzuschränken. Red Bull ist davon überzeugt, dass diese Maßnahme das Team direkt behindert, seinen Vorsprung zu halten. Unter der Leitung von Adrian Newey, dem Mastermind hinter den aerodynamisch überlegenen Autos RB19 und RB20, hat das Team das Gefühl, dass diese Einschränkungen es im Vergleich zu den noch aufholenden Konkurrenten überproportional betreffen.

In einer offiziellen Erklärung nahm Red Bulls Teamchef Christian Horner kein Blatt vor den Mund. „Diese Regeländerungen scheinen ein weiterer Versuch zu sein, uns auszubremsen, anstatt einen fairen Wettbewerb zu fördern“, sagte er. „Die Formel 1 sollte Innovation und Exzellenz belohnen und Teams nicht für Höchstleistungen bestrafen. Wenn wir Rennen mit großem Vorsprung gewinnen, dann deshalb, weil wir im Rahmen der bestehenden Vorschriften die beste Arbeit geleistet haben. Die Spielregeln jede Saison zu verschieben, untergräbt die Integrität des Sports.“

Ein weiteres großes Problem für Red Bull sind die überarbeiteten Anpassungen der Kostenobergrenze, die strengere Ausgabengrenzen für die Fahrzeugentwicklung während der Saison einführen und gleichzeitig zusätzliche Zulagen für Teams vorsehen, die in der Gesamtwertung weiter unten landen. Dies gibt leistungsschwächeren Teams effektiv mehr Spielraum für Verbesserungen und hindert erfolgreiche Teams daran, ihren Vorsprung auszubauen. Red Bull betrachtet dies als direkte Bestrafung für seine Effizienz und seinen Erfolg im Ressourcenmanagement.

Auch die neuen Beschränkungen für die Antriebseinheiten haben für Aufsehen gesorgt, insbesondere im Hinblick auf ihre möglichen Auswirkungen auf Red Bull Powertrains, das Motorentwicklungsprogramm des Teams in Zusammenarbeit mit Ford. Die FIA ​​hat vorgeschlagen, bestimmte Aspekte der Energierückgewinnung und des Kraftstoffflusses einzuschränken. Diese Maßnahmen könnten Red Bull zu erheblichen Änderungen am Motordesign für 2025 zwingen. Kritiker argumentieren, dass dieser Schritt darauf abzielt, gleiche Wettbewerbsbedingungen für Hersteller zu schaffen, die Schwierigkeiten haben, mit der Leistung von Red Bull mitzuhalten.

Red Bulls unverblümte Reaktion auf die Entscheidung der FIA erinnert an frühere Zusammenstöße mit dem Dachverband, insbesondere nach der Strafe für die Überschreitung der Budgetobergrenze im Jahr 2022. Viele im Team haben das Gefühl, dass die FIA ​​sie aufgrund ihres dominanten Erfolgs unfair unter die Lupe nimmt, während konkurrierende Teams wie Mercedes und Ferrari die neuen Vorschriften weitgehend unterstützt haben.

Trotz ihrer Frustration bleibt Red Bull entschlossen, diese Herausforderungen zu meistern. Auch Teamchef Helmut Marko meldete sich zu Wort und sagte: „Wir sind schon früher auf Hindernisse gestoßen und werden uns weiterhin anpassen. Wenn sie die Regeln ändern, werden wir Wege finden, die Leistung innerhalb der Regeln zu maximieren. Aber ständig wechselnde Vorschriften bergen die Gefahr, das Wesen der Formel 1 als Höhepunkt des Motorsports zu beschädigen.“

Mit Annäherung an die Saison 2025 werden die Spannungen zwischen Red Bull und der FIA voraussichtlich eskalieren. Während der Dachverband darauf besteht, dass diese Änderungen notwendig sind, um einen fairen Wettbewerb aufrechtzuerhalten und eine langfristige Dominanz eines einzelnen Teams zu verhindern, argumentieren Red Bull und seine Unterstützer, dass echter Wettbewerb durch Leistung auf der Strecke und nicht durch regulatorische Eingriffe abseits der Strecke entstehen sollte.

Die Situation spaltet die Formel-1-Fans. Einige glauben, dass die neuen Regeln eine spannendere und unberechenbarere Meisterschaft schaffen werden, während andere argumentieren, dass die Einschränkung der Innovationsfähigkeit von Red Bull dem Geist des Rennsports widerspricht. Unabhängig von der Meinung ist eines klar: Red Bull gibt nicht nach und der Kampf zwischen dem Team und der FIA ist noch lange nicht vorbei.