Eilmeldung: Lewis Hamilton hat Ferrari gegenüber nach inakzeptablen Entscheidungen eine schockierende Aussage gemacht, nachdem Miami Vasseur hilflos zurückgelassen hatte.

Der Grand Prix von Miami 2025 wird nicht nur wegen McLarens souveräner Leistung in Erinnerung bleiben, sondern auch wegen des heftigen Streits zwischen Lewis Hamilton und Ferrari, der das Formel-1-Fahrerlager erschütterte. Der siebenfache Weltmeister äußerte in seiner Debütsaison mit der Scuderia scharfe Kritik an der Strategie und Entscheidungsfindung des Teams und legte damit unter der Oberfläche schwelende Spannungen offen. Hamiltons Frustration, die sowohl über Teamradio als auch in Kommentaren nach dem Rennen zum Ausdruck kam, hat Teamchef Fred Vasseur in ein unangenehmes Licht gerückt und Fragen zu Ferraris Fähigkeit aufgeworfen, das Talent seines Starfahrers zu nutzen und an der Spitze des Feldes mitzufahren.

Das Drama spielte sich während eines Rennens ab, in dem Ferraris SF-25 mit der Geschwindigkeit zu kämpfen hatte. Hamilton und Teamkollege Charles Leclerc kämpften um die Plätze sieben und acht im Mittelfeld – weit entfernt vom erhofften Podium. Von Platz zwölf gestartet, machte Hamilton stetig Fortschritte, unterstützt durch ein virtuelles Safety Car, das einen rechtzeitigen Boxenstopp ermöglichte. Sein Schwung geriet jedoch ins Stocken, als er hinter Leclerc feststeckte, der auf älteren, härteren Reifen unterwegs war. Hamilton, der auf frischeren Medium-Reifen fuhr, war sichtlich frustriert und glaubte, er könnte Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli noch auf Platz sechs einholen. Sein Funkgespräch mit Renningenieur Riccardo Adami war von Verzweiflung geprägt, als er fragte, warum das Team den Positionstausch mit Leclerc hinausgezögert hatte.

„Das ist keine gute Teamarbeit. Mehr sage ich nicht“, schäumte Hamilton über Funk und verwies auf ein vorheriges Rennen in China, bei dem er Leclerc ohne zu zögern den Vortritt gelassen hatte. Als Ferrari den Wechsel schließlich zuließ, drückte Hamiltons sarkastische Erwiderung – „Ach! Mach doch eine Teepause, wenn du schon dabei bist! Komm schon!“ – seine wachsende Ungeduld aus. Die Entscheidung, die Positionen später wieder zu tauschen, da Hamilton die Lücke zu Antonelli nicht schließen konnte, verstärkte seine Frustration nur noch und führte zu einem bissigen Kommentar: „Soll ich [Carlos Sainz] auch noch vorbeilassen?“ Diese von Millionen übertragenen Wortwechsel zeichneten das Bild eines Fahrers, der mit der Strategie seines Teams nicht einverstanden war.

Nach dem Rennen nahm Hamilton kein Blatt vor den Mund. Während er einen persönlichen Streit mit Leclerc herunterspielte und betonte, dass sich sein Zorn gegen die Abläufe des Teams richtete, machte er deutlich, dass Ferraris Unentschlossenheit ihn wertvolle Zeit kostete. „Ich habe hinter Charles viel Zeit verloren, und in diesem Moment dachte ich: ‚Komm schon, lass uns schnell eine Entscheidung treffen, lass uns keine Zeit verschwenden‘“, sagte er gegenüber Sky Sports F1. „Ich werde mich nicht dafür entschuldigen, dass ich immer noch gewinnen will. Ich bin immer noch voller Tatendrang.“ Seine Kommentare unterstrichen einen starken Wettbewerbsgeist, verdeutlichten aber auch eine Diskrepanz zu Ferraris strategischem Ansatz, den er für zu langsam und vorsichtig hielt.

Vasseur seinerseits verteidigte die Entscheidungen des Teams und argumentierte, sie seien im Interesse des gesamten Teams getroffen worden. „Ich kann die Frustration der Fahrer vollkommen verstehen“, sagte er und räumte Hamiltons Unzufriedenheit ein. „Aber als Team haben wir gute Arbeit geleistet. Wir ließen Lewis ziehen, um Antonelli einzuholen, und als klar war, dass er es nicht schaffen würde, haben wir die Reihenfolge wieder angepasst.“ Vasseurs Beharren darauf, die Strategie sei „gut umgesetzt“ gewesen, trug wenig dazu bei, die Stimmung der Zwietracht zu beruhigen, zumal Ferraris schwache Leistung in Miami – fast eine Minute hinter Rennsieger Oscar Piastri – tiefere Probleme mit der Wettbewerbsfähigkeit des Autos offenlegte.

Der Grand Prix von Miami war ein Mikrokosmos der Schwierigkeiten von Ferrari im Jahr 2025. Trotz hoher Erwartungen nach Hamiltons bahnbrechendem Wechsel von Mercedes konnte das Team McLaren, Red Bull oder gar Mercedes nicht konstant herausfordern. Hamiltons dritter Platz im Sprintrennen, dank einer mutigen Reifenstrategie, war ein seltenes Highlight an einem ansonsten enttäuschenden Wochenende. Sein zwölfter Platz im Qualifying, gepaart mit Leclercs achtem Platz, unterstrichen die Defizite des SF-25, insbesondere in Sachen Tempo. „Uns fehlt die Leistung im Auto“, gab Hamilton zu. „Wir wissen, wo wir nachlassen, aber bis wir das beheben, stehen wir da.“

Hamiltons Offenheit löste eine Debatte über seine Anpassung an die Ferrari-Kultur und darüber aus, ob das Team seine Erwartungen erfüllen kann. Während er sich optimistisch über das Potenzial des Autos äußerte, war sein Appell für Verbesserungen und schnellere Entscheidungen eine klare Botschaft an Vasseur und die Maranello-Führung. „Wir kämpfen hier mit Williams“, bemerkte er – ein vernichtendes Spiegelbild von Ferraris aktueller Position. Mit dem bevorstehenden Großen Preis der Emilia Romagna in Europa werden alle Augen darauf gerichtet sein, ob Ferrari diese Probleme lösen und die Harmonie mit seinem Starfahrer wiederherstellen kann. Hamiltons scharfe Worte in Miami haben die Weichen für einen kritischen Wendepunkt in seiner Karriere bei Ferrari gestellt, und Vasseur steht unter Druck, seine Leistung zu erbringen.